電子地磅遙控器現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果

本文給出了自動(dòng)地磅工作的模擬結(jié)果，該地磅用于分配基板上的軸向載荷。該分析涵蓋了在重新定位平臺(tái)上的載荷過(guò)程中支架（力傳感器）變形的特性以及地磅的應(yīng)力和變形。這項(xiàng)工作旨在獲取由時(shí)間函數(shù)生成的測(cè)量信號(hào)（壓力）的過(guò)程信息。這是在分析結(jié)構(gòu)中識(shí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)輛重量的基本參數(shù)。為了驗(yàn)證模型分析的結(jié)果，將遙控器仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果進(jìn)行了比較。

    這種比較定義了在有限元方法中創(chuàng)建模型所采用的假設(shè)的正確性。從優(yōu)化平臺(tái)和力傳感器結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，正確開(kāi)發(fā)地磅稱(chēng)重器的有限元模型非常重要。使用ANSYS 5,4系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，軌道衡壓力控制器數(shù)據(jù)呈現(xiàn)頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問(wèn)題，我們研究了軌道衡壓力傳感器的電磁兼容性。

    首先，我們分析了壓力傳感器的原理。然后，我們測(cè)試了地磅信號(hào)線(xiàn)和電源線(xiàn)的場(chǎng)強(qiáng)，測(cè)試了電纜屏蔽層和地之間的電壓。通過(guò)對(duì)信號(hào)電纜周?chē)鷪?chǎng)強(qiáng)的理論分析和計(jì)算，我們發(fā)現(xiàn)電纜屏蔽層作為干擾源會(huì)對(duì)信號(hào)導(dǎo)體產(chǎn)生干擾。電路模型分析了屏蔽層之間由寄生電容耦合引起的芯部變形壓縮機(jī)理。通過(guò)理論分析和仿真分析，得出屏蔽電位變化、導(dǎo)體與屏蔽之間的干擾、無(wú)線(xiàn)遙控器導(dǎo)體耦合電容的變化等結(jié)論